Der Fliegerstammtisch findet monatlich, in der Regel an jedem letzten Samstag des Monats, um 14:00 Uhr statt. Wir treffen uns in der "Gaststätte am Flugzeug", Hauptstraße 104 B, 09544 Neuhausen OT Cämmerswalde. 

Alle Luftfahrtinteressierten sind herzlich eingeladen!

Nähere Informationen erhaltet Ihr von den Kontaktpersonen. 

Die Anfangsbuchstaben der Familiennamen der Flugzeugkonstrukteure Artjom Iwanowitsch Mikojan ( 23.07.1905 – 09.12.1970 ) und Michail Iosifowitsch Gurewitsch ( 31.12.1892 – 25.11.1976 ) stehen für die Bezeichnung des Konstruktionsbüros und dessen Serienmaschinen –

MiG = Mikojan und Gurewitsch / МиГ = Микоян и Гуревич.

MiG-1                                   Erstflug 1940                                     M. I. Gurewitsch            A. I. Mikojan

Die Wurzeln von MiG liegen im Konstruktionsbüro von Nikolai Polikarpow. In den späten 1930er Jahren trugen Mikojan und Gurewitsch die Verantwortung für eine Entwicklungsabteilung bei Polikarpow.

 Am 25. Dezember 1939 schlug per Regierungsdekret die Geburtsstunde des „Experimental-Konstruktionsbüro Mikojan und Gurewitsch“. Unter der Leitung des Konstrukteurs Mikojan und seines Stellvertreters Gurewitsch, dem Mathematiker, begann die Entwicklung der ersten MiG – das Jagdflugzeug MiG-1. 1941 endete die Produktion dieses Flugzeuges nach 100 Stück.

Richtig erfolgreich wurde MiG nach dem Zweiten Weltkrieg mit seinen strahlgetriebenen Kampfflugzeugen, wie der MiG-9, der legendären MiG-15 oder den MiG-17-Varianten.

1953 begann die Geschichte der MiG-21. In diesem Jahr schrieben die sowjetischen Luftstreitkräfte die Forderungen für ein Jagdflugzeug aus, welches doppelte Schallgeschwindigkeit erreichen sollte.

MiG entwickelte zwei Versuchsmuster – die Je-1 mit gepfeilten Tragflächen, die modifizierte Version Je-2 flog erstmals am 14. Februar 1955, und die Je-4 mit Deltatragflächen / Erstflug am 16. Juni 1955. Letztlich wurde die Delta-Konstruktion zur Serienreife geführt.

1959 lieferte das Flugzeugwerk Gorki die ersten MiG-21 F an die Jagdfliegerkräfte der UdSSR.

In der NVA begann die Einführung des Typs MiG-21 im Mai 1962.

Von der MiG-21 wurden bis in die 1990er Jahre fast 20 stets verbesserte Versionen entwickelt.

Mit rund 10 300 produzierten Exemplaren ist die MiG-21 eines der meistgebauten Kampfflugzeuge nach dem Zweiten Weltkrieg.

Neben den Serienmaschinen schuf MiG eine ganze Reihe Experimentalflugzeuge auf der Basis der MiG-21.

MiG-21 F-13                                                 Erstflug 1959     MiG-21 bis SAU                          Erstflug 1972

Jürgen Vogt, dessen 45-jähriges Berufsleben zum großen Teil mit der MiG-21 verbunden war, wird über die ganze Geschichte dieses Jagdflugzeuges aus dem „Haus“ Mikojan / Gurewitsch berichten.

Fotografien : Fred Willemsen, Gerard Helmer

Der nächste Fliegerstammtisch findet am 3. Sonnabend, den 18. Mai 2019, 14:00 Uhr statt.

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