Fliegerstammtisch Cämmerswalde
Der Fliegerstammtisch findet monatlich, in der Regel an jedem letzten Samstag des Monats, um 14:00 Uhr statt.
Wir treffen uns in der "Gaststätte am Flugzeug", Hauptstraße 104 B, 09544 Neuhausen OT Cämmerswalde.
Alle Luftfahrtinteressierten sind herzlich eingeladen!
Nähere Informationen erhaltet Ihr von den Kontaktpersonen für den Fliegerstammtisch. (Namen siehe Ende dieser Seite)
Nächster Fliegerstammtisch:
Samstag, 23. September 2023, 14:00 Uhr
Das Jagdfliegergeschwader 8 „HERMANN MATERN“ der Nationalen Volksarmee
Vortrag
Roland Sperling
Ende 1954 wurde auf dem Flugplatz Preschen – in der Lausitz unweit von Forst gelegen –
das 2. Kommando des 2. Aeroklubs der Kasernierten Volkspolizei aufgestellt.
1955 begann mit dem kolbenmotorgetriebenen Schul- und Übungsjagdflugzeug JAKOWLEW Jak-11
der Flugbetrieb.
Schul- und Übungsjagdflugzeug JAKOWLEW Jak-11
Am 26. September 1956 übernahm die Nationale Volksarmee die Einheit als Fliegergeschwader 8.
Am 4. Januar 1957 erhielt das Geschwader mit der MIKOJAN/GUREWITSCH MiG-15 bis ihr erstes richtiges Jagdflugzeug – und das mit einem Turbinenluftstrahltriebwerk.
Am 2. Januar 1960 verlegte das Fliegergeschwader 8 nun mit MiG-17 F zum neuen und endgültigen Standort Marxwalde.
1961 erfolgte die Umbenennung in Jagdfliegergeschwader 8 ( JG-8 ) und die Übernahme des Truppenteils in das Diensthabende System der Warschauer Vertragsstaaten.
Als erstes Geschwader der Nationalen Volksarmee erhielt das JG-8 das überschallschnelle Jagdflugzeug MiG-21 F-13 – ein Flugzeug der ersten Generation der MiG-21-Versionen.
In den nachfolgen Jahren lösten insgesamt fünf modernere Ausführungen die Vorgängertypen ab.
1977 kam mit der MiG-21 bis – ein Flugzeug der 4. Generation – die letzte Version nach Marxwalde.
Neben den Jagdflugzeugen flog auch das Schul- und Übungsjagdflugzeug MiG-21 U-600,
1971 von der verbesserten Ausführung MiG-21 UM abgelöst, im JG-8.
Das Fliegen beginnt und endet am Boden.
Den Flugdienst selbst machen zahlreiche Menschen in den verschiedenen Einheiten des Geschwaders erst möglich.
Zu ihnen gehören die Techniker der Wartung und Instandsetzung, die Angehörigen des Fliegertechnischen Bataillons sowie die Spezialisten des Nachrichten- und Flugsicherungsbataillons –
Soldaten und Zivilangestellte.
Das technische Personal des Technischen Dienstes der Jagdfliegerstaffeln
und der Kontroll- und Reparaturstaffel des Jagdfliegergeschwaders
Angehörige des Fliegertechnischen Bataillons 8 und des Nachrichten- und Flugsicherungsbataillons 8
Das Jagdfliegergeschwader 8 operierte fast 30 Jahre erfolgreich vom Flugplatz Marxwalde aus.
Die Bedingungen waren nicht immer solide – besonders in den ersten Jahren.
Das Geschwader flog nacheinander Jagdflugzeuge aus dem Konstruktionsbüro
MIKOJAN / GUREWITSCH – MiG-15, MiG-17 und alle ( bis auf eine Ausnahme )
in die DDR gelieferten MiG-21-Versionen.
Letzter Flugdienst des Jagdfliegergeschwaders 8 am 27. September 1990
Am 27. September 1990 erfolgte der letzte Flugdienst.
Am 31.12.1990 wurde das Jagdfliegergeschwader 8 aufgelöst
Fotografien : Flugplatzmuseum Neuhardenberg; Der Fliegeringenieurdienst der DDR-Militärluftfahrt, MediaScript 2014 I
JBG-37 – CHRONIK eines Jagdbombenfliegergeschwaders 1971 – 1990, Verlag Reinhard Semmler GmbH 2019
©RS
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Die Erfüllung eines Traumes:
Einmal im Cockpit einer Antonow AN-124 Platz nehmen dürfen!
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Mandy und Mathias Glass berichteten über ihre Arbeit für den Missionsflugdienst MAF in Papua-Neuguinea
Winterimpressionen-
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Der Verein „ Freunde der IL-14 “ in Berlin-Tempelhof stellte sein Projekt der Restaurierung des Fotoflugzeuges IL-14 P, Taktische Nummer 422 vor.
Unsere neuen Vereinsmitglieder:
Herbert
und
Emil
Kontaktpersonen Fliegerstammtisch Cämmerswalde
Joachim Horschig: Tel.: 037365 1496, E-Mail: joachim.horschig@t-online.de
Roland Sperling: Tel.: 0351 4034411, E-Mail: roland-Sperling@gmx.de
Dietmar Hetze: Tel.: 037327 7386, E-Mail: kontakt@gaststaetteamflugzeug.de
Wir freuen uns auf Eure Anfragen!