Fliegerstammtisch Cämmerswalde
Der Fliegerstammtisch findet monatlich, in der Regel an jedem letzten Samstag des Monats, um 14:00 Uhr statt.
Wir treffen uns in der "Gaststätte am Flugzeug", Hauptstraße 104 B, 09544 Neuhausen OT Cämmerswalde.
Alle Luftfahrtinteressierten sind herzlich eingeladen!
Nähere Informationen erhaltet Ihr von den Kontaktpersonen für den Fliegerstammtisch (Namen siehe Ende dieser Seite).
Nächster Fliegerstammtisch:
Liebe Freundinnen und Freunde der Luftfahrt, liebe Gäste,
als unverbesserliche Optimisten hatten wir, vorbehaltlich der behördlichen Verordnungen, folgenden Neustart geplant:
27.Juni 2020, 14:00 Uhr
Ort: "Gaststätte am Flugzeug"
Die Veranstaltung fällt aus.
Grund: Forderungen der Sächsischen Corona-Schutz-Verordnung vom 03.06.2020
Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte
Teil II
Referent: Dr. Peter Horn
Dieser Vortrag ist die Fortsetzung des Themas vom Monat Januar 2020. Er behandelt die Jahre 1946 bis 1955.
1939 entfesselte Deutschland den Zweiten Weltkrieg, der Tod und Zerstörung den Ländern Europas brachte. Mit den Kämpfen um Moskau 1941 / 1942 und Stalingrad 1942 kam die Wende im Krieg. Ab 1943 warf die Rote Armee die deutschen militärischen Einheiten bis Berlin zurück. Mit der Landung in Sizilien 1943 und in Südfrankreich 1944 begann auch der Vormarsch der westlichen Alliierten in Richtung Deutschland. Erbeutete deutsche Technik wurde detailliert untersucht und in die jeweiligen Länder verbracht. Des Weiteren wurde nach deutschen Spezialisten gefahndet.
Im Fokus stand besonders die deutsche Luftfahrt, welche bis dato als die Fortschrittlichste galt.
Die USA brachten die Technik, Produktionsmuster, Dokumentationen und wichtige Personen sehr schnell in ihr Land. Darunter befand sich auch vertragswidrig das Potenzial, was 1945 in den US-amerikanisch besetzten deutschen Gebieten, welche nach dem Vertrag von Jalta als Besatzungszone an die UdSSR fallen würde, vorgefunden wurde.
Die Sowjetunion begann 1945 in ihrer Besatzungszone Produktionsstätten, Versuchsanlagen und Konstruktionsbüros mit dem Ziel wieder herzustellen, Projekte der deutschen Luftfahrtindustrie fortzusetzen und neue zu beginnen. Da dies den alliierten Verträgen über das Verbot einer Luftfahrtproduktion auf deutschem Boden widersprach, erfolgte alles unter strengster Geheimhaltung.
Allerdings können solche Großprojekte nicht absolut geheim gehalten werden. Unter dem Druck der Westmächte beschloss der Alliierte Kontrollrat am 29. April 1946 die Auflösung aller militärischen Forschungsstätten in Deutschland. Die USA hatte zu diesem Zeitpunkt alles Interessante schon nach Übersee transportiert. Die Sowjetunion musste schnell handeln.
Die gesamte Technik wurde in die UdSSR verlagert. Für die Nutzung und Weiterentwicklung dieser Technik benötigte die sowjetische Seite weiter die deutschen Spezialisten. Um ein Abwandern dieser in den westlichen Teil Deutschlands zu verhindern, erfolgte die Deportation der ca. 2 200 Spezialisten am 22. Oktober 1946 in einer geheimen Operation. Jeder konnte seine Familie und persönliche Dinge ohne Einschränkungen mitnehmen.
In der Sowjetunion wurden in Deutschland begonnene Projekte fortgeführt und neue entwickelt. Zu den Projekten zählten Flugzeuge mit Turbinenluftstrahltriebwerken, experimentelle Überschallflugzeuge, leistungsstarke Flugzeugtriebwerke einschließlich Raketentriebwerke sowie automatische Flugzeugsteuerungen.
Von den Triebwerksprojekten gingen einige in die Serienproduktion, so das von den JUNKERS-Ingenieuren um Ferdinand Brandner entwickelte Propellerturbinentriebwerk NK-12, das heute noch stärkste Triebwerk seiner Art.
Trotz der wesentlich besseren Lebensbedingungen der deutschen Spezialisten in der UdSSR gegenüber den meisten deutschen und sowjetischen Menschen in ihrer jeweiligen Heimat, war es ein Einschnitt im Leben mit der ständigen Sorge um das weitere Schicksal. Allerdings dienten die Arbeiten auch als Teil der Wiedergutmachung gegenüber der Sowjetunion, deren Westteil wenige Jahre zuvor Deutsche mit einem Vernichtungskrieg heimgesucht hatten. Fortschrittliche sowjetische Entwicklungen, wie das axiale Turbinenluftstrahltriebwerk S-18 von Archip Michailowitsch Ljulka, mussten während des Zweiten Weltkrieges zu Gunsten kriegswichtiger Produktionen eingestellt werden.
1954 kehrten die letzten deutschen Spezialisten in ihre Heimat zurück.
Quelle : Dr. Rainer Göpfert / FliegerRevue X Nr. 81
Nächster Fliegerstammtisch
Sonnabend den 25.07.2020, 14:00 Uhr
Jahresplan für den Fliegerstammtisch Cämmerswalde 2020
25.01.2020
Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte Teil 1
Dr. Peter Horn Dresden
29.02.2020
Arbeit und Leben als Missionsflieger des „Mission Aviation Fellowship“ (MAF) in Papua-Neuguinea
Mathias Glass Mandy Glass Papua-Neuguinea
28.03.2020 Ausfall wegen Coronaregelung, auf 27.06.20 verlegt
Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte Teil 2
Dr. Peter Horn Dresden
25.04.2020 Ausfall wegen Coronaregelung, auf 28.11.20 verlegt
Der Flugzeugbau in Dresden - Historie-Aufbruch-Tragik
Dipl.-Ing. Konrad Eulitz Dresden
16.05.2020 Ausfall wegen Coronaregelung, wird in 2021 geplant
Antoine de Saint-Exupéry – Fliegerlegende und Schriftsteller
Günter Schramm Lichtenstein
27.06.2020 Ausfall wegen Coronaregelung, wird in 2021 geplant
Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte Teil 2
Dr. Peter Horn Dresden
25.07.2020
Kohlendioxid (CO2 ) - Was bewirkt es? Was machen Menschen daraus?
Dr. Anton Althapp Oberschöna
22.08.2020
Deutsche Gene- in anderen Ländern und Streitkräften
Dipl.-Mil. Wolfgang Wehner
26.09.2020
Die Junkers F 13 - 100 Jahre Metallflugzeugbau
Detlef Zehrfeld Frankenberg
24.10.2020
Das Transportfliegergeschwader 44 der NVA - Ein Rückblick aus der Sicht des technischen Personals
Roland Sperling Bannewitz
28.11.2020
Der Flugzeugbau in Dresden - Historie-Aufbruch-Tragik
Dipl.-Ing. Konrad Eulitz Dresden
12.12.2020
Fliegerstammtisch
Jahresabschlussveranstaltung
Dietmar Hetze Joachim Horschig
Impressionen vom Fliegerstammtisch Cämmerswalde
Ausflug zur Hochleistungszentrifuge des Zentrum für Luft- und Raumfahrtmedizin der Luftwaffe in Königsbrück
Exkursion zur Firma Ruslan SALIS GmbH am Flughafen Leipzig
Die Erfüllung eines Traumes:
Einmal im Cockpit einer Antonow AN-124 Platz nehmen dürfen!
Zum 255. Fliegerstammtisch war die Polizeihubschrauberstaffel Sachsen unser Gast.
Dr. Thorid Zierold war Aspirantin für einen Weltraumflug. Ihr Forschungsprojekt, die Urzeitkrebse haben es bereits ins All geschafft.
Mandy und Mathias Glass berichteten über ihre Arbeit für den Missionsflugdienst MAF in Papua-Neuguinea
Winterimpressionen-
Flugzeugmuseum Cämmerswalde zur Weihnachtsveranstaltung 2018
Der Verein „ Freunde der IL-14 “ in Berlin-Tempelhof stellte sein Projekt der Restaurierung des Fotoflugzeuges IL-14 P, Taktische Nummer 422 vor.
Kontaktpersonen Fliegerstammtisch Cämmerswalde
Joachim Horschig: Tel.: 037365 1496, E-Mail: joachim.horschig@t-online.de
Roland Sperling: Tel.: 0351 4034411, E-Mail: roland-Sperling@gmx.de
Dietmar Hetze: Tel.: 037327 7386, E-Mail: kontakt@gaststaetteamflugzeug.de
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